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En un par de días dará comienzo la temporada 2010 de Fórmula 1 con la primera ronda de entrenamientos oficiales de pretemporada en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.

Como cada año las escuderías inician la presentación en sociedad de sus nuevas criaturas, por supuesto primero los grandes y luego los pequeños, cuestión de dinero.

El pistoletazo de salida lo ha dado Mercedes el lunes enseñando el MGP W1, con el apoyo de Michael Scumacher y Nico Rosberg, sus pilotos para 2010. Aunque hasta la presentación se había querido desviar la sensación de selección alemana de F1, el lunes ya se hacía mención a la marca alemana Mercedes con pilotos alemanes.

Tras los germanos, el jueves llegaba el turno a la Scuderia para presentar a su nuevo retoño el Ferrari F10 con la participación de sus pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer y Marc Gené. Llamaba la atención que los de Maranello tuviesen prevista una prueba de pista en Fiorano esa misma tarde para Felipe Massa, prueba fallida tanto el jueves como el viernes por culpa del hielo. Ferrari tendrá que esperar al lunes como el resto de equipos.

Las malas lenguas dicen que la prisa está motivada porque el F10 no da el rendimiento esperado, y quieren ponerlo sobre el asfalto para obtener unos resultados que les permitan preparar una versión F10B antes de que arranque la temporada el 14 de marzo en Bahrein. Y todo esto con el ansiado estreno, por parte de la aficción española, de Fernando en Ferrari.

Hoy llegaba el tercer descendiente a presentarse en sociedad, el McLaren MP4-25. Y la primera impresión es extraña se ve raro y a la vez precioso, de los tres es el más espectacular, al menos en diseño, que luego en la pista puede ser otro cantar.

Los de Woking tuvieron mucho cuidado en situar el monoplaza en una posición que dejaba fuera de los objetivos de los fotógrafos la parte trasera del coche, Whitmarsh admitía que era del todo premeditado. Y el día anterior, Aldo Costa, responsable de aerodinámica de Ferrari, decía que al menos uno de los equipos iba a poner en pista un difusor trasero que rozaba la ilegalidad.

El domingo dos escuderías más enseñarán sus coches, Sauber, este año sin BMW, pero con el veterano piloto español Pedro de la Rosa en sus filas, y Renault, que ya no está en manos del fabricante galo, el lunes llegará el turno de Toro Rosso y el miércoles el de uno de los equipos nuevos, Virgin Racing.

Red Bull nos hará esperar a la siguiente semana para ver si Adrian Newey nos vuelve a sorprender como el año pasado y les da a Sebastian Vettel y Mark Webber un buen bólido con el que disputar el campeonato. Por cierto, ambos pilotos son de los pocos de la parrilla que han permanecido en el mismo equipo que el año pasado.

Y, de momento, los últimos que nos enseñarán su coche son Force India y otro de los nuevos equipos, la escudería malaya Lotus F1, ambos lo harán el 12 de febrero, justo antes de las pruebas de pretemporada en Jerez.

Con esto ya tenemos 10 equipos, nos faltan tres para completar la hipotética parrilla de 2010, porque Ecclestone ya avisaba que algunos podrían no ser capaces de llegar a poner su coche sobre la pista por problemas económicos.

Lo que sabemos de momento es que la primera escudería española de la F1, Campos Meta 1 se lo está tomando con calma, le falta 1 piloto y podría llegar a perderse las cuatro tandas de entrenamientos de la pretemporada 2010. Está por ver si es capaz de ponerle en la pista un coche al sobrino del mítico Ayrton Senna, y eso que el chaval va a pilotar gratis para Adrian Campos.

A la norteamericana USF1 tampoco le van muy bien las cosas. También le falta su segundo piloto, tras haber confirmado al argentino Jose María «Pechito» Lopez. A pesar de que sus jefes decian que a mediados de febrero pondrían el coche en la pista, el novato piloto ya avisaba que hasta finales de febrero sería casi imposible hacer el previsto debut del coche en Estados Unidos.

Williams, que pondrá en pista al veterano Rubens Barrichello y al último vencedor de la GP2 Nico Hulkenberg, no hizo presentación oficial y hará su debut en pista con el brasileño el lunes. Aunque corren rumores de que el nuevo FW32 ya ha tocado la pista de Silverstone.

Con este panorama me voy para Cheste y os seguiré contando a través de Todo Formula 1 lo que vaya sucediendo. La temporada 2010 se presenta interesante y la pretemporada nos va a servir por donde van los tiros.

A primori parece que Ferrari y Mercedes van a dar mucha guerra este año, pero no hay que olvidarse de McLaren y Red Bull. Lo que seguro va a ser emocionante es volver a ver el duelo en pista entre Schumacher y Alonso, con la paradoja de que ahora es el asturiano el que viste de rojo y el Kaiser está de nuevo con Ross Brawn pero en otro equipo. ¿Quien pensais que ganará el duelo?